V46 adatok

A Ganz Villamossági Művek és a Ganz-MÁVAG viszonylag rövid idő alatt elkészítette villamos tolatómozdonyának nullsorozatát, így 1983. decemberében üzembe állíthatták a V46 001-005 pályaszámú mozdonyokat. A kedvező tapasztalatok indokolttá tették további mozdonyok beszerzését. Jelenleg 60 db üzemel a MÁV vonalain . A mozdony két forgóvázas és egy vezetőfülkés kivitelű. A kerékpártengelyeket soros gerjesztésű, hullámos egyenáramú motorok hajtják. A 25 kV-os felsővezeték-feszültséget transzformátor alakítja át az erőátvitel és a segédüzem számára. A forgóvázankénti 2 vontatómotor állandóan sorba kapcsolt. A két soros vontatómotor ág egy-egy fojtótekercsen keresztül párhuzamosan kapcsolódik a két sorba kötött, félig vezérelt, követő vezérlésű tirisztoros egyenirányító hídra. A mozdony vontatási áramkörének szabályozási rendszere sebességszabályozásnak alárendelt áramszabályozás. A villamos berendezést a mozgó alkatrészt nem tartalmazó központi elektronikus vezérlő és szabályozó egység (VESZ) vezérli, szabályozza és védi.
A félvezetők alkalmazásából adódó előnyöket a tervezők széles körben igyekeztek kihasználni.
A mozdonyszekrény és a forgóvázak között rétegelt gumirugót hazánkban villamos mozdonyoknál e sorozatnál alkalmaztak először.

Tengelyelrendezés	Bo'Bo'
Nyomtáv	1435 mm
Tömeg	80 tonna
Maximális sebesség	80 km/h
Kerékátmérő új / teljesen kopott	1040 mm
Ütközők közti hossz	14150 mm
Forgócsap távolság	7000 mm
Forgóváz tengelytávolsága	2 * 2600 mm
Sínfejtől mért legnagyobb távolság mozdonytetőn	4550 mm
Legnagyobb szélesség	3116 mm
Legkisebb bejárható ívsugár (5 km/h sebességgel)	100 m
Névleges felsővezeték feszültség	25 kV, 50 Hz
Állandó teljesítmény (UIC)	820 kW