| M61 adatok
Az 1960-as évek elején a MÁV-nál a nem villamosított fővonalakon számos vontatási feladat (pl.: nagytömegű gyors- és tehervonatok továbbítása) már csak nagy nehézségekkel volt megoldható. A hazai gyáripar ebben az időben még nem volt felkészülve a nagyteljesítményű dízelmozdonyok gyártására. Ezért a MÁV 1963-1964-ben a svéd NOHAB gyártól 20 db 1435 kW teljesítményű villamos hajtásrendszerű dízelmozdonyt vásárolt. A mozdonyba beépített General Motors gyártmányú kétütemű dízel motorral hajtott főgenerátor termeli a két forgóvázba beépített, hat egyenáramú vontatómotor hajtásához szükséges villamos energiát. A vontatómotorok fogaskerék-áttétellel hajtják a kerékpárokat. A személyszállító vonatok fűtéséhez szükséges gőzt olajtüzelésű, önműködő üzemű gőzfejlesztő termeli. Az M61 sorozatú dízelmozdonyok a MÁV-nál is jól beváltak és igen megbízható üzemű járműveknek bizonyultak elsősorban a nagytömegű személyszállító vonatok továbbítására.
| |
Jellegrajz
|
|
| Általános adatok: |
|
| Tengelyek száma |
6
|
| Tengelyelrendezés |
C'C'
|
| Nyomtáv |
1435 mm
|
| Ütközők közti hossz |
18900 mm
|
| Forgócsap távolság |
10300 mm
|
| Forgóváz szélső tengelytávolsága |
4000 mm
|
| Szélső tengelytávolság |
14300 mm
|
| Legnagyobb magasság |
4295 mm
|
| Legnagyobb szélesség |
3090 mm
|
| Kerékátmérő |
1040 mm
|
| Legkiseb bejárható pályaívsugár |
90 m
|
| Szolgálati tömeg |
106 tonna
|
| Legnagyobb tengelyterhelés |
181 kN
|
| Maximális sebesség |
105 km/h
|
| Dízelmotor: |
|
| Típusa: |
General Motors 16-567 D1
|
| Névleges teljesítménye |
1435 kW
|
| Névleges fordulatszáma |
835 fordulat/perc
|
| Hengerek száma |
16
|
| Elhelyezkedésük |
V
|
| Hengerátmérő / lökethossz |
216 / 254 mm
|
| Üzemanyagkészletek: |
|
| Tüzelőanyag |
2700 liter
|
| Kenőolaj |
760 liter
|
| Hűtővíz |
920 liter
|
| Homok |
525 kg
|
| |
AJÁNLOM AZ OLDALT
