M63 adatok

A nagytömegű fővonali személyszállító és tehervonatok továbbítására rendelte a MÁV a Ganz-MÁVAG-tól az M63 sorozatú villamos hajtásrendszerű dízelmozdonyokat, amelyek közül az első kettő 1970-ben készült el. Újszerű volt a mozdony váltakozó-egyenáramú hajtásrendszere. A mozdony hajtóerőgépe a licencia alapján gyártott Ganz-MÁVAG SEMT Pielstick dízelmotor. A dízelmotor egy háromfázisú szinkron főgenerátort hajt, amely hídkapcsolású egyenirányítón át táplálja a két forgóvázba beépített hat egyenáramú vontatómotort. A mozdony villamos fékberendezése 30 km/h-nál nagyobb sebességnél működtethető. A segédüzemeket hajtó villamosmotorokat és a vonatfűtést a főgenerátorral közös forgórészű szinkrongenerátor táplálja. A sorozat 002 pályaszámú darabja később 160 km/h-ás áttételt és csőtengelyes hajtást kapott. A bonyolult szerkezetű és meghibásodásra hajlamos mozdonyból 1970-1975 között összesen csak 10 db készült, mivel a MÁV ebben az időszakban számos olyan vonal villamosítását is tervbe vette, amelyek a korábbiakban erre nem voltak kijelölve.

	Jellegrajz	Képek
Általános adatok:
Tengelyek száma	6
Tengelyelrendezés	Co'Co'
Nyomtáv	1435 mm
Ütközők közti hossz	19540 mm
Forgócsap távolság	10444 mm
Forgóváz szélső tengelytávolsága	4200 mm
Szélső tengelytávolság	14300 mm
Legnagyobb magasság	4220 mm
Legnagyobb szélesség	3060 mm
Kerékátmérő	1250 mm
Legkiseb bejárható pályaívsugár	100 m
Szolgálati tömeg	120 tonna
Legnagyobb tengelyterhelés	200 kN
Maximális sebesség	130 km/h
Dízelmotor:
Típusa:	18 PA4-185
Névleges teljesítménye	1980 kW (1981-től 2208 kW)
Névleges fordulatszáma	1500 fordulat/perc
Hengerek száma	18
Elhelyezkedésük	V
Hengerátmérő / lökethossz	185 / 210 mm
Üzemanyagkészletek:
Tüzelőanyag	4400 kg
Kenőolaj	310 kg
Hűtővíz	270 kg
Homok	600 kg