M62 Adatok

A fővonali tehervonatok továbbítására a MÁV 1965-tól megkezdte a szovjet gyártmányú M62 sorozatú villamos hajtásrendszerű dízelmozdonyok beszerzését. A mozdonyba beépített kétütemű dízelmotor egyenáramú főgenerátort hajt. A főgenerátorral fejlesztett villamos áram működteti a két forgóvázban elhelyezett hat egyenáramú vontatómotort. A vontatómotorok fogaskerék- áttétellel hajtják a kerékpárokat. A mozdonyokba vonatfűtési berendezést nem építettek be, ezért személyszállító vonatok továbbítása esetén kazánkocsi, vagy villamos fűtőkocsi látja el a vonatot a fűtéshez szükséges gőzzel, vagy villamos energiával. Az M62 sorozatú mozdonyok - a kezdeti nehézségek kiküszöbölése után - lényegesen hozzájárultak a MÁV-nál a vontatás korszerűsítéséhez, amitől szemléltet az, hogy 1975-ben a tehervonati szállítási teljesítmények 40%-át ezek a mozdonyok teljesítették. A mozdonyokból 1965-1974 között a MÁV 288 db-ot (ebből 270 db normál- és 18 db széles nyomtávolságú) szerzett be.

Általános adatok:
Tengelyek száma	6
Tengelyelrendezés	Co'Co'
Nyomtáv	1435 mm
Ütközők közti hossz	17550 mm
Forgócsap távolság	8600 mm
Forgóváz szélső tengelytávolsága	4200 mm
Szélső tengelytávolság	12800 mm
Legnagyobb magasság	4493 mm
Legnagyobb szélesség	2950 mm
Kerékátmérő	1050 mm
Legkiseb bejárható pályaívsugár	75 m
Szolgálati tömeg	116,5 tonna
Legnagyobb tengelyterhelés	194 kN
Maximális sebesség	100 km/h
Dízelmotor:
Típusa:	14 D 40
Névleges teljesítménye	1472 kW
Névleges fordulatszáma	750 fordulat/perc
Hengerek száma	12
Elhelyezkedésük	V
Hengerátmérő / lökethossz	230 / 300 mm
Üzemanyagkészletek:
Tüzelőanyag	3500 kg
Kenőolaj	800 kg
Hűtővíz	950 kg
Homok	600 kg